Kierownik floty · właściciel · dyrektor finansowy
Ile Twoja flota traci na tankowaniach poza rabatem?
Negocjujesz rabaty u wystawców kart. Nikt nie sprawdza, czy kierowcy tankują tam, gdzie one obowiązują. Zestawiamy transakcje ze wszystkich kart i pokazujemy kwotę.
≈ 2 700 zł
Tyle miesięcznie ucieka na tankowaniach poza siecią objętą rabatem. Rocznie ponad 32 000 zł.
założenie: 120 000 l · 15 % poza siecią · rabat 0,15 zł/l
3 → 1
Karty od kilku wystawców trafiają do jednego zestawienia. Bez czterech loginów i czterech formatów plików.
0
Tyle zmian w pojazdach, w systemie TSL i u kierowców. Wystarczą pliki, które i tak pobierasz.
Na czym tracisz dzisiaj
Rabat jest wynegocjowany. Tylko nikt go nie pilnuje.
Umowa z wystawcą obowiązuje na jego stacjach. Kierowca zatrzymuje się tam, gdzie akurat jest.
Każdy wystawca ma własny portal
Karty od dwóch, trzech, czterech dostawców. Cztery loginy, cztery formaty plików, cztery raporty, których nikt ze sobą nie zestawia. Całości nie widzi nikt.
Różnica znika w kosztach
Kierowca tankuje tam, gdzie mu wygodnie. Ile kosztowała ta wygoda w porównaniu ze stacją objętą umową, nie pojawia się w żadnym raporcie — wtapia się w miesięczną fakturę.
Zużycie liczysz raz na kwartał
W Excelu, jeśli w ogóle. A trzy litry różnicy na 100 km między dwoma kierowcami na tym samym pojeździe to przy Twoich przebiegach kwota, której nie chcesz zobaczyć dopiero na koniec roku.
Co dostajesz
Pięć odpowiedzi, których dziś nie masz w jednym miejscu
Zgodność z siecią preferowaną
Jaki procent tankowań i litrów odbywa się poza siecią objętą rabatem, ile to kosztuje miesięcznie, które pojazdy i którzy kierowcy odpowiadają za odchylenie. To jest ta jedna liczba, dla której warto zacząć.
Realne zużycie
Litry na 100 km per pojazd i per kierowca, ranking, odchylenie od normy dla modelu, trend w czasie.
Anomalie
Tankowanie przekraczające pojemność zbiornika, dwa tankowania w krótkim odstępie, transakcja niezgodna z pozycją pojazdu, tankowanie poza godzinami pracy.
Gdzie tankować taniej
Porównanie cen w krajach na trasie i rekomendacje dla tras międzynarodowych.
Koszt na kilometr i na zlecenie
Po połączeniu z danymi z systemu TSL — jeśli chcesz je podłączyć. Reszta działa bez tego.
Luka w danych
Tankowania, których nie widać na karcie paliwowej
Kierowca, który tankuje poza siecią objętą Twoją umową, najczęściej nie może użyć karty paliwowej. Płaci kartą firmową — i ta transakcja nie trafia do żadnego pliku od wystawcy.
Procent tankowań poza siecią liczony z samych kart paliwowych jest zaniżony. Najdroższe przypadki — te całkowicie poza siecią, po cenie detalicznej i bez rabatu — są w tych danych niewidoczne z definicji. Nie dlatego, że ktoś je ukrywa: wystawca karty po prostu ich nie widzi.
Tankowania opłacone poza kartą paliwową
Transakcje na stacjach widoczne wyłącznie na wyciągu — zwykle najdroższe w całym zestawieniu, bo bez rabatu i po cenie detalicznej.
Rozdzielenie paliwa od reszty
Myjnia, opłaty drogowe, sklep, gastronomia. Dziś wpadają do jednej pozycji „stacja" i zawyżają koszt paliwa na 100 km, przez co porównania między pojazdami są nieprawdziwe.
Zgodność kwot i kompletność
Transakcja u wystawcy karty bez pokrycia na wyciągu i odwrotnie, podwójne obciążenia, kwoty, które się nie zgadzają. To kontrola rozliczenia, nie człowieka.
Kiedy i gdzie zapłacono
Widać, czy zakup odbył się na trasie i w godzinach pracy. Jeśli masz telematykę — także czy zgadza się z pozycją pojazdu.
- Nie obsługujemy prywatnych kart ani prywatnych rachunków kierowców. Pracujemy wyłącznie na kartach firmowych, które sam wydałeś i za które i tak płacisz. Nie prosimy o dostęp do niczego innego i nie planujemy takiej funkcji.
Jak to działa
Trzy kroki, zero projektu IT
-
Wgrywasz pliki, które i tak pobierasz
Z portali wystawców kart — Orlen Flota, Shell, DKV, UTA, E100 i inne. Osobno wgrywasz wyciąg firmowych kart płatniczych, jeśli chcesz zobaczyć także tankowania opłacone poza kartą paliwową. Haseł do portali ani do bankowości nie potrzebujemy.
-
Porządkujemy dane
Transakcje ze wszystkich źródeł trafiają do jednego modelu: data, pojazd, kierowca, stacja, kraj, produkt, litry, cena, rabat.
-
Dostajesz odpowiedzi
Dashboard na bieżąco, raport miesięczny na maila i alerty o anomaliach wtedy, gdy się zdarzają — a nie miesiąc później, gdy nie da się już z nikim o tym porozmawiać.
Ile to daje
Policz na swoich danych
Założenia przykładu
40 pojazdów
120 000 l miesięcznie
15 % poza siecią z rabatem
rabat 0,15 zł/l
Podstaw swoje litry, swój rabat i swój procent odchylenia.
Wynik
120 000 × 15 % × 0,15 zł
= ≈ 2 700 zł miesięcznie
= ponad 32 000 zł rocznie
Na jednej, jedynej przyczynie — i to takiej, która nie wymaga zmiany niczego w pojazdach.
Nie znasz swojego procentu tankowań poza siecią? To jest dokładnie ten problem, który rozwiązujemy — i pierwsza liczba, którą zobaczysz w raporcie.
Miejsce na wyniki z pierwszych wdrożeń: średnia redukcja kosztu na 100 km, wykryte odchylenia, zwrot z wdrożenia.
Zanim zapytasz
Częste pytania
To samo widzę w portalu mojego wystawcy
Widzisz tam swoje transakcje u tego jednego wystawcy. Żaden portal nie pokaże Ci, co dzieje się na kartach konkurencji — a dopiero w zestawieniu wszystkich źródeł widać, ile tankowań ucieka poza sieć z rabatem.
Mamy telematykę, ona liczy paliwo
Telematyka patrzy na czujnik poziomu paliwa: ile ubyło i czy nie ubyło nagle. My patrzymy na fakturę: gdzie kupione, po jakiej cenie, czy z rabatem, czy tam, gdzie mieliście umowę. To dwa różne pytania i dwie różne kwoty.
Nie dam wam haseł do portali
Nie musisz. Wystarczą pliki, które i tak co miesiąc stamtąd pobierasz — wgrywasz je albo przesyłasz mailem. Automatyczne pobieranie jest opcją, nie warunkiem.
Nie mam czasu na wdrożenie
Nie ma wdrożenia. Nie instalujemy niczego w pojazdach, nie integrujemy się z Twoim systemem, nie zmieniamy niczego kierowcom. Pierwszy raport powstaje na danych historycznych, które już masz.
A jeśli różnica wyjdzie mała?
To też jest odpowiedź warta poznania — znaczy, że akurat ta pozycja jest u Ciebie pilnowana. Dowiesz się tego z raportu, zanim za cokolwiek zapłacisz.
Zestawianie wyciągów to już inwigilacja
Pracujemy wyłącznie na kartach firmowych, które sam wydałeś. Każda transakcja na tym wyciągu jest Twoim kosztem i trafia na Twoją fakturę — patrzysz na własne pieniądze, nie na cudze życie. Prywatnych kart i rachunków nie obsługujemy i nie planujemy obsługiwać.
Kierowcy poczują się kontrolowani
Raport pokazuje, gdzie tankowano i po ile — czyli to, co i tak jest na fakturze wystawcy. Nie dokładamy śledzenia ani niczego, czego dziś nie ma.
Cennik
Abonament za pojazd
Miesięcznie, za pojazd
widełki do ustalenia — D-7
Jedna liczba, bez progów funkcjonalnych. Przy 40 pojazdach z przykładu powyżej koszt narzędzia zestawia się bezpośrednio z kwotą 2 700 zł miesięcznie — i to porównanie musi być widoczne w tym samym miejscu, bez przewijania w górę.
Na Twoich danych, bez zobowiązań
Zacznijmy od diagnozy
Prześlij transakcje z ostatnich trzech miesięcy — pliki od wystawców kart, a jeśli chcesz pełny obraz, także wyciąg kart firmowych. Zwrócimy raport: gdzie tankuje Twoja flota, ile tracisz poza siecią rabatową, ile z tego nie widać na samych kartach paliwowych i którzy kierowcy odstają od normy zużycia.